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不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
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Mariano Rivera洋基主場最後告別秀,「同梯」Andy Pettitte、Derek Jeter上投手丘換人,感動萬千球迷,跟著Rivera一起滴下眼淚。這一幕,來自總教練Joe Girardi的構想,創造經典。
Rivera、Pettitte、Jeter三人在小聯盟時,就已熟識,1995年一起升上大聯盟,並成為90年代末期「洋基王朝」主角,這三大A咖齊聚投手丘,絕對轟動。Girardi第8局想到這個點子,向裁判確認後,暗中安排這齣好戲。
「我那時問裁判,可以由兩位球員上投手丘嗎?裁判回答我請便,」Girardi說,「我真的很感謝,因為對Mo來說,場面變得更特別了。」
其實Pttitte起初並不覺得這是好點子,但當他走上投手丘後,一切改觀。「那真的很酷,」Pettitte說,「沒想到Rivera這麼激動,給我一個大大的擁抱,還哭了,淚水決堤,我可以感覺得到,他的淚滴在我球衣上。」
相較Pettitte一開始的懷疑態度,Jeter則周年慶是帶著一顆玩心參與這一幕。「我覺得酷斃了,因為我從沒上場換投手過。」
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
好康偷偷說
雪山隧道科技執法系統確定6月啟用,外界擔心駕駛害怕受罰心態作祟,紛紛拉長車距、減速等,造成塞車情況更嚴重,逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為,既然已經確定要執法,相關的取締標準應該具體說明,避免用路人擔心挨罰的預期心理,導致雪隧塞車雪上加霜就不好。
雪隧是往來台北、宜蘭的要道,開通後車流量不斷攀升,塞車情況越來越嚴重,不但假日塞,平日也塞,塞車已經成為雪隧的常態,高速公路局為維持隧道內車流順暢,3月起提高雪隧最低限速至70公里,搭配警方加強執法取締,高公局分析發現,最低限速提高後車速及每小時車流量有提升的趨勢,為了加強取締龜速車、惡意逼車、變換車道等違規行為,國道公路警察預計6月啟動科技執法系統。
李克聰表示,科技執法系統對於紓解塞車及提高行車效率幫助有限,主要是以常態性加強違規取締,達到嚇阻的效果,尤其是雪隧內常有駕駛因前方車速慢變換車道超車,這哪裡買是非常危險的行為,因為每變換一次車道就會增加肇事機率,尤其雪隧是封閉的長隧道,安全問題不容忽視。
至於外界擔心科技執法啟用後塞車更嚴重,李克聰說,科技執法啟用初期駕駛難免開車行為會較謹慎,但只要加強宣導及明確地對外說明取締標準及項目,問題應該不大。
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